Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Ушел к эльфам или загадочная история исчезновения Мэтью Пендерграста

Ушел к эльфам или загадочная история исчезновения Мэтью Пендерграста
В 2000 году в болотистых пустошах Арканзаса был найден пустой автомобиль пропавшего без вести студента. В машине лежал дневник парня, исписанный текстами о бессмертных эльфах, а неподалеку лежала аккуратно сложенная одежда.

[Spoiler (click to open)] [more]



В 2000 году 23-летний Мэтью Пендерграст заканчивал Родосский колледж в Мемфисе, штат Теннесси и перед ним были все дороги к хорошо оплачиваемой работе и счастливому будущему. </p>

Семья Мэтью была из среднего класса, так как его отец был уважаемым пластическим хирургом. Сам Мэтью считался счастливым и веселым юношей. Впереди у него было множество планов и он был полон мечтаний, с нетерпением ожидая окончания учебы.



Но внезапно он уехал в лесную глушь на машине и пропал без вести, оставив после себя несколько странных улик.



1 декабря 2000 года Мэтью покинул свой дом для посещения лекции по испанскому в колледже. В 7.30 утра его внедорожник Toyota 4Runner 1998 года выпуска с Мэтью за рулем видели на дороге, за 4 квартала от студенческого кампуса. Но на лекцию Мэтью так и не явился.



Юноша никогда не пропускал лекции и вскоре его друзья забеспокоились и стали ему названивать на мобильный. Но он не отвечал. Через несколько часов, когда Мэтью не вернулся домой, его стали разыскивать и его родители.



Сначала они опросили всех знакомых и родственников и выяснили, что рано утром в день пропажи Мэтью звонил своему другу в Атланту и просто болтал о разном, его голос не выдавал ничего необычного. 



Также оказалось, что и другие люди, с кем общался Мэтью за несколько дней до исчезновения, не указывали, что он был чем-то взволнован или вел себя странным образом.



Когда Мэтью Пендерграста стала разыскивать полиция, они вскоре обнаружили его пустой внедорожник в отдаленной и заболоченной пустоши у грунтовой дороги в округе Лонок, штат Арканзас.



На автомобиль наткнулись местные охотники, которые в основном и пользовались этой дорогой. Это оказалось первой странной деталью, ведь Мэтью никогда до того не был в Арканзасе и тем более он никогда не был на этих пустошах.

Ключи зажигания были в замке, двери машины не были заблокированы, выглядело все так, словно владелец машины вышел из нее всего на пару минут, чтобы сходить в туалет.

Полиция организовала поиски и поисковые группы начали обыскивать болотистые пустоши. На второй день всего в 100 ярдах от брошенной машины была найдена одежда Мэтью, в которую он был одет в день пропажи - футболка, джинсы, туфли и носки - все аккуратно сложено в одну стопку и положено на землю.

В кармане джинсов нашелся кошелек Мэтью с его кредитными картами, водительскими правами и наличными деньгами. А в машине был найден дневник Мэтью и он оказался самой странной деталью в этом деле.

Небольшой дневник был весь исписан необычными стихами, рассуждениями о природе жизни и смерти, загадочными фрагментами каких-то описаний и, самое любопытное, там был большой текст о поиске бессмертия и бессмертных сущностях - эльфах, а точнее "Серебряных эльфах".


В дневнике конкретно было написано, что эти серебряные эльфы входят в воду и таким образом становятся едины с природой.

Что могло все это значит, никто так и не понял, и до сих пор все эти записи являются загадочными. Для кого-то это был признак наступившей шизофрении, другие же видели в этом разгадку исчезновения Мэтью Пендерграста, он якобы решил уйти к эльфам.



А известная экстрасенс Кэрол Пойнт, которая не раз работала с местной полицией в поиске пропавших без вести, заявила, что Мэтью решил возродиться как Серебряный эльф.

Была еще версия о том, что за всей этой фэнтезийной писаниной стоит желание убить себя и что Мэтью именно это и сделал, сначала разделся, а потом нашел где-то в болоте место с подходящей глубиной и утонул там (Паранормальные новости - paranormal-news.ru)

Правда для чего нужно было перед этим раздеваться, понять было сложно. Да и найти в местном болоте место с такой глубиной, чтобы там утонуть, надо ОЧЕНЬ постараться. Максимум там можно завязнуть в грязи по колено или чуть выше.

Была еще теория, что все это подстроил некто, кто убил Мэтью, но у студента не было известных врагов или хотя бы недоброжелателей. Кроме того болото тщательно обыскали, но тело Мэтью так и не было найдено.

Любопытно, что мать Мэтью в первую очередь удивила аккуратно сложенная стопка одежды, по ее словам Мэтью был далеко не самым аккуратным человеком и навряд ли бы сделал это при любых обстоятельствах.

http://paranormal-news.ru/news/ushel_k_ehlfam_ili_zagadochnaja_istorija_ischeznovenija_mehtju_pendergrasta/2020-07-31-17074

На итальянскую Сицилию за два часа вылилась годовая норма осадков


На итальянскую Сицилию за два часа вылилась годовая норма осадков
К такому жители Палермо были не готовы. Всего за два часа на город обрушилось осадков столько, сколько выпадает за целый год!
Два человека погибли, оказавшись в своем автомобиле в затопленном тоннеле. Люди выпрыгивали из своих машин застигнутые потоками воды на улицах и спасались вплавь.
[Spoiler (click to open)] [more]







</div></div>
https://earth-chronicles.ru/news/2020-07-16-142241


Сильные ливни вызвали наводнения на северо-западе Ирана


Сильные ливни вызвали наводнения в десятках городов и деревень северо-западной провинции Ирана Ардебиль, вынудив многие семьи покинуть свои дома.</p>
Из-за сильных дождей и наводнений были перерезаны дороги примерно в 50 деревень близ Мешкиншара, провинция Ардебиль.</p>
В настоящее время принимаются необходимые меры для возобновления движения автотранспорта в эти районы.</p>
Два сельских жителя пропали без вести после наводнения, и в настоящее время ведется поисковая операция.</p>
По меньшей мере 80 семей в деревне близ города Халхал были переселены во временные жилища после того, как их дома разрушило наводнение.</p>
Спасательные бригады пытаются вновь открыть дороги и устранить повреждения электросетей и телекоммуникационных сетей в регионе.</p>
Представители антикризисного управления призвали фермеров избегать опасных районов и укрыться в безопасных местах.</p>



</div></div>
https://earth-chronicles.ru/news/2020-07-16-142244

Летняя снежная метель ударила по Синьцзяну, Китай


Пастухи в округе Текес, северо-западный китайский Синьцзян-Уйгурский автономный район, понесли тяжелые потери после того, как в понедельник ударила настоящая зимняя метель, температура резко упала, что привело к гибели более 400 домашних животных по всему округу.
Снегопад также нарушил движение транспорта в Нильском уезде Илийско-Казакской автономной области. Более 400 туристов на 130 автомобилях застряли либо в горах Тангбра, либо на шоссе Душанзи-куче, которое проходит через гору Тяньшань.
[Spoiler (click to open)] [more]




</div></div>
https://earth-chronicles.ru/news/2020-07-02-141810


Горнолыжные курорты Чили и Аргентины завалены 5 метровым слоем снега после мощного снегопада


Горный хребет Анды в Чили и Аргентине завалило снегом. </p>

Хотя это здорово видеть, лыжникам и сноубордистам не придется воспользоваться такой возможностью, поскольку вся Южная Америка сильно пострадала от Covid-19 и число случаев заболевания растет, горнолыжные районы не могут открыться.





Они понятия не имеют, когда и если это изменится этой зимой. Обычно Южноамериканский сезон начинается примерно в середине июня.



</div></div>

https://earth-chronicles.ru/news/2020-07-02-141783

"Мы живем в Матрице", сказала "женщина года в IT" и через 5 дней ее нашли мертвой


Это произошло в 2019 году. Эрин Валенти (33 года), исполнительный директор IT компании Tinker Ventures, базирующейся в Солт-Лейк-Сити, штат Юта была обнаружена мертвой на заднем сиденье своего арендованного автомобиля, через пять дней после того, как полиция объявила её пропавшей без вести.
Власти тогда не дали никаких данных о результатах вскрытия и относительно того, как долго она находилась в машине, прежде чем ее нашли. Представитель департамента полиции Сан-Хосе отказался назвать причину смерти, сославшись на продолжающееся расследование.
[Spoiler (click to open)] [more]


Эрин Валенти не страдала никакими психическими заболеваниями, не злоупотребляла алкоголем и не принимала наркотики. В среду ей должно было исполнится 34 года, а во вторник она должна была выступить на церемонии Юте, где она расчитывала получить награду «женщины года в IT».</p>

Эрин Валенти пропала вечером в понедельник 14 октября 2019 года, после ухода из города Пало-Альто, чтобы поймать обратный рейс из международного аэропорта Сан-Хосе.





Со слов друзей и знакомых в день её пропажи не происходило ничего необычного. Эрин встретилась с бывшей коллегой по Сэнд Хилл Роуд, которой сказала, что ищет машину на прокат - Nissan Murano.



Потом она дважды позвонила родителям. В первом звонке она сообщила, что нашла автомобиль , что в нем осталось мало бензина и что она приедет домой на День Благодарения. Но второй звонок был очень странным, поскольку Эрин сказала матери:



«Мои мысли отключились. Я бы сказал, что я вернусь домой на день Благодарения, мама.... Это все игра, это мысленный эксперимент: мы живем в Матрице и это не фильм!».



Это были ее последние слова.



Департамент полиции Сан-Хосе сообщили, что нашли тело внутри автомобиля, припаркованного в блоке 6500 Бозе-Лейн, всего в полумиле от последнего известного местоположения автомобиля, недалеко от Автомагистрали Almaden и Camden Avenue. 



Родители Эрин уверяют, что их дочь была абсолютно нормальной, что голос был не изменен и они не придали этому заявлению никакого значения, восприняв его как шутку. Но потом Эрин пропала.



Сначала никто не обратил на это внимание, поскольку все думали, что она взяла отпуск. Но вскоре к поискам подключили родственников и полицию.



Более того: друзья Эрин через свои контакты Facebook организовали 1500 местных жителей на поиски в этом районе, поскольку ни телефон Эрин, ни данные GPS автомобиля не определялись. И только через пять дней, как полиция объявила её пропавшей без вести тело Эрин в конце концов было найдено. Причем нашли автомобиль с телом на улице, которую волонтеры неоднократно прочесывали и этой машины там точно раньше не было.



</div></div>

https://earth-chronicles.ru/news/2020-06-04-140919

Процесс роботизации во всем мире уже запущен


На днях Илон Маск раскрыл тайну камеры над зеркалом заднего вида автомобиля Tesla Model 3. И хотя главное предназначение любой камеры это снимать то, что происходит вокруг, выяснились некоторые подробности. Итак, камера будет следить за салоном автомобиля в том момент, когда он работает на автопилоте либо сдается в аренду, пока не нужен хозяину (Маск считает, что так можно будет «отбить» часть стоимости при покупке автомобиля). Другая функция камеры: идентификация водителя (если их несколько) и автоматическая подстройка всех систем под конкретного человека. От сидений и зеркал до настройки климат-системы.
[Spoiler (click to open)] [more]

Развитие Tesla идет семимильными шагами, автопилот активно используется на дорогах, а машина сама умеет приехать ко входу в торговый центр с парковки неподалеку. Это уже реальность, о которой мы читали как о фантастике каких-то 5-10 лет назад. Но уверяю вас, пройдет еще совсем немного времени и роботизация станет таким же обычным явлением, как использование телефона для оплаты на кассе в супер-маркете. Тем более, что текущая ситуация в мире к этому очень располагает.



Что такое народный каршеринг



Что такое обычный каршеринг — мы все прекрасно знаем, благо у нас в стране он развивается семимильными шагами. А вот понятие народного каршеринга известно куда меньше. Его суть заключается в том, что владелец автомобиля может им делиться в те дни, когда он ему не нужен. Такая аренда дается минимум на 1 день, чтобы вы могли взять автомобиль и вернуть его на место не позднее времени, когда он будет нужен владельцу (но чаще и выгоднее сдавать на более долгий срок, например, пока вы болеете или уехали в отпуск). Разумеется, владелец за это получает вознаграждение. Делиться можно не только автомобилем, но и самокатом, скутером или велосипедом. Главное вернуть его обратно. Сегодня такой шеринг довольно активно развивается в Европе.




Интересный факт: Владелец Tesla сможет настраивать параметры сдачи в аренду в автоматическом режиме, задав время когда он находится в офисе или отдыхает после нее. А в будущем, автомобиль сможет сам вернуться к хозяину в определенное время. Фантастика? Почти нет






Обычные автомобиле в народном шеренге в Испании можно взять от 20 евро/сутки





А вот Tesla обойдется почти в 10 раз дороже



Но для того, чтобы начать сдавать свой автомобиль в аренду, необходимо проделать какие-то действия с ним. Подписать договор, оснастить необходимой электроникой (чтобы открыть его смогли с телефона, например), возможно, показать автомобиль сервис-компании, которая будет выступать посредником и т.д. Более того, нужно будет каким-то образом описывать видимые и скрытые повреждения, если они есть, а в случае появления новых — необходимо найти виновного и взыскать стоимость ремонта и так далее. Может быть поэтому пока не случился бум народного шеринга, кто знает.



А вот Илон Маск все это уже учел. По сути его Tesla это уже готовое устройство, которым можно делиться с окружающими. Оно настолько напичкано электроникой, что дать доступ в салон любому человеку, который оплатил суточную аренду не составит труда. Маск может довольно быстро выпустить приложение похожее на обычный каршеринг, но внутри него мы будем видеть только Tesla и только те, владельцы которых согласились сдавать свои авто в аренду. Также наличие камер по кругу и внутри салона исключает порчу автомобиля, а всевозможные датчики отследят удары или скрытые повреждения, которые появились во время срока аренды. Согласитесь, когда ты можешь сдавать свой автомобиль в аренду нажатием одной кнопки и ты уверен за его сохранность — многие на это согласятся.




Я хотел взять Tesla Model 3 в народном каршеринге в Испании. Зарегистировался и связался с владельцем. Он был готов дать покататься на машине с одним «но». Он сдает ее с включенным режимом Valet parking. А это значит, что машина не может ехать быстрей 100 км/ч и разгон у нее не такой как в оригинале. Вот так, технологии Tesla уже применяют для безопасного шеринга.




Но это лишь первый шаг. Второй, который непременно за ним последует — это включение полностью автономного автопилота!



Насколько безопасен автомобили с автопилотом?



Еще в далеком 2018 году Tesla публиковала первую статистику по безопасности собственных автомобилей, сравнивая свои показатели со средними по стране (США). Тогда цифры показывали, что их автомобили (без автопилота) попадают в аварии в 2 раза реже, чем другие. При работе автопилота количество аварий сокращалось еще вдвое. С тех пор много воды утекло и качество автопилотов сильно улучшилось. При этом ключевой особенностью подобных систем является то, что алгоритмы постоянно обновляются и автомобили Tesla просто получают новые прошивки (почти как ваш iPhone) с новыми функциями.





Посмотрите видео, как автопилот Tesla не позволяет наехать человека



Вопрос безопасности при использовании автопилота, на мой взгляд, является самым главным. Если несколько лет назад для его точной работы была необходима правильная дорожная разметка, чистые дороги, установленные по ГОСТу дорожные знаки и т.д., то сегодня это все отошло на второй план. Автомобили обрели «компьютерное зрение» и просто оценивают дорожную ситуацию вокруг себя. Помимо этого автопилоты во всю используют машинное обучение и с каждым днем становятся умнее и умнее. Учитывая, что автомобили Tesla всегда он-лайн, инженеры и разработчики получают огромное количество информации, которая впоследствии анализируется с помощью искусственного интеллекта и позже становится частью алгоритма. Не за горами тот день, когда автомобили начнут «общаться» друг с другом, заранее предупреждая о маневре, остановке, сложных дорожных ситуациях и т.д., чтобы позади идущий автомобиль заранее был готов к необходимым действиям. С точки зрения технологий — ничего сложно уже нет, все реализовано. Нужно только собрать все вместе. Как пазл.





Современным автопилотам уже не нужна разметка. Они обладают «компьютерным зрением»



А что говорить о пресловутом человеческом факторе? С автопилотами он просто отсутствует, потому что никакого человека то и нет. Автопилот не будет стартовать со светофора на перегонки, не станет «наказывать» соседнего водителя, который случайно или умышленно его подрезал, не уснет, не сядет пьяным за руль, не отвлечется на смс или не будет ругаться с тещей всю дорогу, тем самым раздражаясь и теряя концентрацию. Все эти факторы, зачастую, и становятся причиной ДТП. В случае технической неисправности автопилот может сам принять решение об экстренном торможении или спокойной парковки с «аварийкой» на обочине дороги. В случае с человеком это сделать намного труднее, т.к. сидя за рулем мы не обладаем сведениями обо всех узлах автомобиля, которые могут выйти из строя.



Кто ответит за ошибки автопилота?



Но без ошибок тоже не будет. Вопрос лишь в статистике, как бы грубо это не звучало. Если современные автопилоты позволят снизить количество ДТП в 5 раз, а количество смертей в их результате в 10, то кто от этого откажется? Я имею ввиду даже не лично вас или меня, а на уровне государства. Но что произойдет, если во время ДТП с автопилотом погибнут люди? Ведь всегда же должен быть виноватый? В случае грубого нарушения ПДД со стороны пешехода, который резко выпрыгнул под колеса автомобиля вопросов никаких нет, сам виноват. Но что если произошел сбой внутри автопилота или не сработал один из множества датчиков? Кто ответит за человеческую жизнь? Вопрос, на самом деле, очень непростой. Можно провести множество экспертиз, выяснить конкретную причину и окажется, что во время ТО мастер плохо закрепил датчик. Тогда на него можно скинуть все шишки и заставить отвечать. Ну допустим.



А если окажется, что автомобиль был технически исправен и автопилот принял неправильное решение? Или ситуация была настолько нестандартной, что автоматика просто не нашла за короткое время оптимальное решение? В этом случае судить компанию? Инженеров? Проектировщиков? Возможно. Но автопилот снизил смертность в 10 раз (например) и потенциально спас множество жизней. С этим что делать? А автопилоты в самолетах? Они тоже, бывают, ошибаются, что приводит к фатальным последствиям. Что теперь закрыть Boeing или Airbus? Не думаю.



В итоге я прихожу для себя к довольно неприятной, но правде. Все дело в статистике. Если введение автопилота в несколько раз снижает смертность на дорогах, значит надо принять это как факт, и не пытаться вставлять палки в колеса. Конечно, в каждом случае надо разбираться, что привело к смерти человека, но это не должно останавливать процесс совершенствования и распространения автопилотов.



Автоматизированная доставки товаров





Роботы-курьеры Starship доставили более 50 000 товаров



Сегодня, такие крупные компании, как Apple, Google, Amazon, Яндекс и многие другие с радостью бы отказались от привычного использования человеческого труда в угоду автопилотам. Фактически мы уже начинаем видеть этот процесс. Над автопилотом работает не только Tesla, но и Apple (по слухам) и Яндекс (они уже даже его показали). Зачем Амазону делать доставку с помощью человека, когда они могут отправить тот же товар автоматическим способом? А зачем Apple приплачивать DHL, когда это все может сделать автопилот? И так по кругу. Доставка еды, продуктов, такси, все что угодно. Область развивается настолько стремительно, что проснувшись завтра мы окажемся в будущем. А в условиях, в которых сейчас находится весь мир (да, я про коронавирус) — эта индустрия получила отличного пинка, чтобы начать развиваться семимильными шагами. Мир стремительно меняется и нам придется поменяться вместе с ним.



Готовы ли мы к автопилотам?



И вот тут встает главный вопрос: а мы сами то готовы? Не лично я или вы, а человечество в общем смысле слова. Ведь в первую очередь для людей — это потеря рабочих мест. Постепенно будут исчезать курьеры, экспедиторы, таксисты. Затем машинисты метро и поездов дальнего следования. Следом без работы останутся пилоты самолетов и т.д. Понятно, что произойдет это не сразу, а постепенно. Уже сегодня Amazon доставляет дронами, а беспилотные грузовики перевозят товары в скандинавских странах. На что способен автопилот автомобиля мы тоже выяснили. И если для человека автоматизация определено облегчает нашу жизнь и делает ее комфортнее, то как насчет человечества?

https://earth-chronicles.ru/news/2020-04-17-139508

В США, где из-за непогоды столкнулись почти сто машин


Очевидец опубликовал в Сети видео, запечатлевшее одну из трех крупных аварии, произошедших неподалеку друг от друга на трассах в Вайоминге в западной части США. События, попавшие на видео, разворачивались в минувшее воскресенье, 1 марта, однако запись стала доступна только сейчас.
Collapse )

СТАРТАП ИЗ КИТАЯ НАЧНЕТ ПЕЧАТАТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НА 3D-ПРИНТЕРЕ


Базирующийся в Китае стартап XEV запустил Kickstarter-кампанию по сбору средств на производство компактного электрического автомобиля YoYo. Основные элементы электромобиля будут печатать на 3D-принтере, а стоимость машины составит всего шесть тысяч евро.
Collapse )

Слепой прозрел после того, как его сбил автомобиль


Мужчина из польского города Гожув-Велькопольски прозрел после того, как его сбил автомобиль. Януш Горай потерял зрение в юности после сильного приступа аллергии. Он ослеп на левый глаз, а правым мог только частично видеть свет.
В 2018 году мужчина переходил дорогу, когда его сбил автомобиль. Пострадавшего с переломами доставили в больницу, где прооперировали.
Collapse )

Чикагский водитель грузовика столкнулся с "Человеком-мотыльком"


Водитель грузовика забирал груз в Международном аэропорту О'Хара, когда заметил жуткое существо.
Его замечательная история была представлена в этом месяце Мануэлю Наваретту из Центра обмена информацией по НЛО .
Инцидент произошел 26 ноября 2019 года примерно в 6: 30 вечера.
Я был в аэропорту, забирая груз в Ниппоне и стоял в стороне от грузовика, куря сигарету, пока они загружали мой грузовик, - написал свидетель.
Я смотрел в сторону взлетно-посадочных полос и тут заметил что-то похожее на большую птицу, стоявшую прямо за забором у парковки
Collapse )